Abarth Punto Evo esseesse 2011

February 27th, 2011

Motor: 1.4 litru

Výkon: 180 koní

0->100 km/h: 7.5 sekundy

Nejvyšší rychlost: 216 km/h

Abarth Punto Evo esseesse byl představen spolu s Fiat 500 esseesse v Paříži. Punto Evo sebou přináší 180 koní s maximálním točivým momentem 270 Nm při 3000 ot / min. Maximální rychlost je 216 km / h. Oba modely dostaly stejnou elegantní šedou barvu. Tento odstín barvy byl použit také na letadla.  Vůz jezdí na 18 palcových titanových kolech. Uvnitř je vůz vybaven černými sedadly Sabelt.

Read the rest of this entry »

Abarth 500C esseesse 2011

February 7th, 2011

Motor: 1.4 litru

Výkon: 160 koní

0->100 km/h: 7.6 sekundy

Nejvyšší rychlost: 209 km/h

Abarth rozšířil svou nabídku o vylepšení modelu Fiat 500 s názvem esseesee. Toto vylepšení v sobě zahrnuje zvýšení výkonu, zlepšení ovladatelnosti a bezpečnosti a to stále při stejné spotřebě paliva. Abarth vozy jsou mix sportovního přesto elegantního vzhledu. Esseesse přichází s elegantní šedou barvou. Vývoj se snažil všechny funkce tlačit do maximálního výkonu.

Read the rest of this entry »

Abarth Punto Evo 2010

January 30th, 2011

Motor: 1.4 litru

Výkon: 165 koní

0->100 km/h: 7.9 sekundy

Nový MultiAir 1,4 Turbo benzínový motor je výsledkem partnerství mezi Fiat a Abarth. Ve srovnání s konvenčním benzínovým motorem stejné velikosti vyvíjí až o 10 % energie více a má o 15 % vyšší točivý moment. A to všechno při úspoře paliva a snížení emisí. Genialita motoru je zakotvena v jeho elektro hydraulickém ovládání ventilů. Tímto uspořádáním tento motor produkuje 165 koní.

Read the rest of this entry »

Abarth 695 Tributo Ferrari 2010

January 23rd, 2011

Motor: 1.4 litru

Výkon: 180 koní

Co může vzniknout spojením Abarth, Ferrari a firmy Fiat. Nejdokonalejší model Fiat 500. Model Abarth 695 “Tributo Ferrari” pomohl firmě Abarth dostat se do nejvyšší třídy super sportovních aut a pro firmu Ferrari to znamená rozšíření portfolia a možnost nabídnou malé auto s vysokým výkonem. Auto proběhlo velkými stylistickými změnami, ale největší kus práce nechali inženýři na motoru, který dodává 180 koní.

Read the rest of this entry »

Abarth 500C 2010

January 23rd, 2011

Motor: 1.4 litru

Výkon: 100 koní

0->100 km/h: 8.1 sekundy

Abarth 500C z roku 2010 byl výsledkem dlouhodobého vývoje stylu a výkonu. Na první pohled je poznat Abarth lak, který dá tušit zajímavému provedení. Už přední spoiler Vám nabízí myšlenku, že se jedná o sportovní vůz. 500 postavily na nově vyvinutá 17 palcová kola. Důkladný aerodynamický výzkum minimalizoval turbulence při jízdě s otevřenou střechou. Střecha je elektricky ovládaná.

Read the rest of this entry »

Abarth 500 R3T 2010

January 23rd, 2011

Motor: 1.4 litru

Výkon: 180 koní

Abarth představil závodní klenot pro 51. Rally San Remo. Abarth 500 Rally byl schválen pro skupinu R3T v kategorii pro přeplňované vozy do 1600 cm3. Jeho převodovka je sekvenční s 6 rychlostmi. Má nastavitelné závodní tlumiče a možnost snížení světlé výšky. Firma Brembo se postarala o bezkonkurenční brždění se 4 třmeny. Jeho ruční brzda je hydraulická. Celková hmotnost vozu je 1080 kg, což je zároveň nejmenší povolená hmotnost.

Read the rest of this entry »

Abarth Grande Punto S 2000 2007

January 23rd, 2011

Motor: 2.0 litru

Výkon: 270 koní

Grande Punto Abarth S2000 je závodní automobil, který obhajuje barvy Fiat Racing teamu. Tento vůz soutěžil v IRC. Jeho motor má obsah 2000 ccm a dodává 270 koní. Auto má pohon všech 4 kol. Je pokračovatelem vozu ze sezóny 2006, kde vyhrál 7 z 11 závodů. Zatím se vyrobilo 15 vozů, které byly rozprodány do celého světa do nižších soutěží. V tomto roce se Abarth rozrost a mohl se pochlubit 113 zaměstnanci.

Read the rest of this entry »

Motor: 1.4 litru

Výkon: 150 koní

Na 77. ročníku mezinárodního autosalonu v Ženevě se představila znovuzrozená legenda světového motosportu Abarth. Prvním krokem byla úprava modelu Grande Punto, po kterém budou následovat další modely. Na vylepšení byly použity speciální materiály, jako je uhlíkové vlákno, hliník a smalt. Abarth nabízí Punto ve dvou variantách super závodní a standardní.

Read the rest of this entry »